Treibstoff ist teuer und begehrt!
Diebstahl & Mehrverbräuche erkennen!

Fahrzeuge sind auf unterschiedlichen Strecken, mit verschiedenen Fahrern und in unterschiedlichen Schichtmodellen unterwegs. Ohne strukturierte Datenerfassung ergeben die Zahlen am Monatsende selten ein stimmiges Bild. Ein Kraftstoffüberwachungssystem löst dieses Problem, indem es die Verbrauchsdaten direkt vom Fahrzeug erfasst, sie Fahrten, Fahrern und Zeiträumen zuordnet und sie ohne manuelle Eingabe über ein zentrales Dashboard bereitstellt.
Die Daten der Tankkarten und betriebseigener Tankstellen können mit den Istverbräuchen integriert werden. Damit werden die Istkosten pro Fahrzeug zugeordnet. Genau das kann Arealcontrol für Ihre Flotte leisten.


Die Daten werden über den CAN-Bus, FMS und die OBD-Schnittstelle erfasst. Das System liest also direkt von der Fahrzeugelektronik und ist nicht auf externe Sensoren oder Fahrerangaben angewiesen. Tankfüllstände, Tankvorgänge, Motorlast und Kilometerstand werden kontinuierlich aufgezeichnet und bestimmten Fahrzeugen und Zeiträumen zugeordnet.
Für Dieselflotten mit mehreren Standorten ist diese Unterscheidung noch wichtiger. Das System kann eine legitime Betankung von einem unerklärlichen Abfall des Tankfüllstands unterscheiden und liefert Flottenmanagern somit eine faktische Grundlage für die weitere Nachverfolgung anstatt von Schätzungen.

Schwankungen der Kraftstoffpreise beeinflussen die Betriebskosten auf eine Weise, die ohne Einblick in die tatsächlichen Verbrauchsmuster schwer vorhersehbar ist. Werden die Verbrauchsdaten strukturiert und nach Fahrzeug, Strecke oder Fahrer aufgeschlüsselt, lässt sich der Zusammenhang zwischen Dieselpreisänderungen und den tatsächlichen Kostenauswirkungen auf die gesamte Flotte herstellen.
Hierbei geht es darum, ein genaues Bild davon zu haben, wie sich die Treibstoffkosten tatsächlich auf die Gewinnmargen auf bestimmten Strecken oder Fahrzeugkategorien auswirken, und auf der Grundlage dieses Bildes handeln zu können, anstatt erst im Nachhinein darauf zu reagieren.
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Die Implementierung in einer bestehenden Betriebsumgebung ist am effektivsten, wenn das System modular aufgebaut ist und keine bestehenden Komponenten ersetzt werden müssen. Unsere Flottenmanagement-Plattform integriert sich über verfügbare APIs in ERP- und CRM-Systeme . Dadurch fließen die Kraftstoffdaten in das Gesamtbild des Betriebs ein, anstatt in einem separaten Berichtssystem gespeichert zu werden.
Die Hardwareinstallation erfolgt über ein Netzwerk von 750 zertifizierten Werkstätten. Dies verkürzt die Bereitstellungszeit für größere Fahrzeugflotten und gewährleistet eine einheitliche Konfiguration aller Fahrzeuge, unabhängig vom Standort. Nach der Inbetriebnahme wendet das System die unternehmensspezifischen Einstellungen automatisch auf alle Geräte an.
Die Plattform liefert kontinuierliche Aktualisierungen von aktiven Fahrzeugen. Anomalien wie unerwartete Verbrauchsspitzen, Tankvorgänge außerhalb der dafür vorgesehenen Standorte oder längere Leerlaufzeiten werden im Dashboard nahezu in Echtzeit angezeigt, anstatt in einem wöchentlichen Bericht aufzutauchen.
Warnmeldungen können anhand bestimmter Schwellenwerte konfiguriert werden, sodass das System die relevanten Ereignisse kennzeichnet, ohne dass jemand die Rohdaten manuell überwachen muss.
Mit der Zeit ermöglichen die gesammelten Daten strukturiertere Entscheidungen: Routenanpassungen, Fahrerschulungen oder Wartungsplanungen, die auf der tatsächlichen Motorlast und nicht auf Kalenderintervallen basieren.
Kraftstoffdaten gewinnen deutlich an Nutzen, wenn sie in den gesamten Flottenbetrieb integriert und nicht isoliert betrachtet werden. Auf der Arealcontrol-Plattform ist die Kraftstoffüberwachung neben GPS-Ortung , elektronischem Fahrtenbuch, mobiler Zeiterfassung , Fernabruf von Fahrtenschreiberdaten, dem sogenannten Digitalen Tachographen und Transportmanagement integriert.
Ein dokumentierter Fall mit einer Flotte von 100 Fahrzeugen zeigte eine Reduzierung der gefahrenen Kilometer um 25 %, nachdem die Routenoptimierung über die Plattform implementiert worden war, was sich direkt in geringeren Kraftstoffkosten niederschlug, ohne dass Änderungen an den Fahrzeugen selbst vorgenommen werden mussten.
Ein solches Ergebnis ist nur dann sichtbar, wenn Kraftstoffdaten und Betriebsdaten Teil desselben Managementsystems sind und nicht getrennt erfasst werden.
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