Das Ausmaß des Frachtdiebstahls in der EU heute
Die Formen des Frachtdiebstahls sind vielfältig. Das ROADSEC-Toolkit identifiziert mehrere typische Vorgehensweisen:
- Diebstahl aus stehenden Fahrzeugen, wenn LKWs an unsicheren Orten geparkt sind.
- Entführung oder Raub während der Fahrt, oft mit direkter Bedrohung des Fahrers.
Diebstahl ganzer Fahrzeuge samt Ladung, eine Methode, die Fahrzeugdiebstahl und Ladungsdiebstahl kombiniert. - Täuschungsbasierte Diebstähle, bei denen Kriminelle falsche Identitäten, Scheinfirmen, gefälschte Dokumente oder die Nachahmung von Polizisten verwenden, um Fahrer oder Lagermitarbeiter auszutricksen.
Diese Taten werden häufig durch andere kriminelle Aktivitäten wie Dokumentenfälschung, Cyberkriminalität, Erpressung oder sogar Entführung unterstützt. Dies zeigt, dass Frachtdiebstahl selten eine isolierte Tat ist, sondern oft Teil einer umfassenderen, organisierten kriminellen Operation.
Auch die menschlichen Kosten sind erheblich. Daten aus dem europäischen Straßentransportsektor zeigen, dass 17 % der Lkw-Fahrer in den letzten fünf Jahren Opfer eines Angriffs geworden sind, und 21 % von ihnen gaben an, bei solchen Vorfällen körperlich angegriffen worden zu sein. In vielen Fällen werden Gewalt oder Gewaltandrohungen eingesetzt, um Sicherheitsvorkehrungen zu umgehen. Hochwertige Fracht ist diesen aggressiven Methoden besonders ausgesetzt.
Die vollständige Kurzfassung des ROADSEC-Toolkits der Europäischen Kommission finden Sie hier: ROADSEC – Security Guidance
Die Folgen gehen weit über den unmittelbaren Verlust von Gütern hinaus. Die Leitlinien der Kommission heben mehrere Kostenkategorien hervor:
- direkter Ersatz von Produkten,
- logistische und administrative Störungen,
- Sicherheits- und Ermittlungskosten,
- höhere Versicherungsprämien,
- und die gesellschaftlichen Kosten, die von Polizei und Justizsystemen getragen werden.
Damit ist Frachtdiebstahl nicht nur ein wirtschaftliches Problem, sondern auch eine Gefahr für die öffentliche Sicherheit. Um dieses Problem zu lösen, ist die Zusammenarbeit zwischen Fahrern, Speditionen, Logistikmanagern, Versicherern, Strafverfolgungsbehörden und politischen Entscheidungsträgern erforderlich.
Welche Waren sind das Hauptziel der Taktiken von Frachtdieben?
Nicht alle Waren sind für Diebe gleichermaßen attraktiv. Kriminelle konzentrieren sich auf Güter, die sowohl wertvoll als auch leicht weiterverkaufbar sind. Elektronik, Gebrauchsgegenstände, Smartphones, Laptops und Unterhaltungselektronik sind bevorzugte Ziele, da sie auf illegalen Märkten schnell verkauft werden können. Auch Tabak- und Alkoholprodukte werden häufig gestohlen, da die Nachfrage konstant und der Weiterverkauf unkompliziert ist.
Lebensmittel, Getränke und Arzneimittel sind eine weitere Risikokategorie. Zwar ist ihr Einzelwert niedriger als bei Elektronikprodukten, doch die Menge gestohlener Waren kann hoch sein, und es gibt bereits Kanäle für den Weiterverkauf gefälschter Produkte. Auch Kleidung, Kosmetika und Haushaltsartikel geraten ins Visier, insbesondere in saisonalen Spitzenzeiten, wenn die Nachfrage stark ist.
Die Bandbreite gestohlener Fracht zeigt, dass Frachtdiebstahl jeden Teil der Lieferkette betrifft. Von Luxusgütern bis hin zu Produkten des täglichen Bedarfs besteht das Risiko überall dort, wo Nachfrage auf Schwachstellen trifft.
Gängige Methoden bei Frachtdiebstählen in der EU
Diebe passen ihre Methoden der jeweiligen Situation an. Die häufigste Vorgehensweise ist nach wie vor der Diebstahl aus geparkten Fahrzeugen. Besonders gefährdet sind Lkw, die über Nacht auf ungesicherten Parkplätzen stehen. Kriminelle schneiden Planen auf oder brechen Schlösser auf, um an die Waren zu gelangen.
Eine weitere Methode ist die Entführung von Lastwagen. Dabei werden Lkw auf der Straße angehalten, manchmal mit Gewalt oder durch Täuschung, und die Fahrer werden bedroht oder angegriffen. Manchmal werden ganze Fahrzeuge gestohlen und verschwinden mitsamt Lkw und Ladung. Täuschung spielt eine immer größere Rolle. Scheinfirmen oder falsche Identitäten werden eingesetzt, um Sendungen abzuholen, oder Kriminelle geben sich als Polizisten aus, um Fahrzeuge anzuhalten. Diese Taktiken erfordern wenig Gewalt, können aber sehr effektiv sein, insbesondere wenn die Fahrer unter Druck stehen und keine Zeit haben, ihre Dokumente zu überprüfen.
Wirksame Präventionsmaßnahmen gegen strategische Frachtkriminalität
Ein angemessenes Risikomanagement im Transportwesen hinsichtlich strategischer Diebstähle erfordert eine Kombination aus Technologie, bewährten Verfahren und Zusammenarbeit. Zu den wichtigsten Maßnahmen gehören:
- Sichere Parkplätze. Mehr bewachte und zertifizierte Lkw-Parkplätze verringern die Risiken. Die EU arbeitet am Ausbau des Netzes sicherer Lkw-Parkplätze (Safe and Secure Truck Parking Areas, SSTPAs).
- Telematik und Tracking – GPS-Systeme und Telematikplattformen ermöglichen es Unternehmen, Fahrzeuge in Echtzeit zu verfolgen und auf ungewöhnliche Stopps oder Abweichungen zu reagieren.
- Fahrerschulungen, wie die Aufklärung der Fahrer über Risiken, verdächtiges Verhalten und ordnungsgemäße Meldungen, erhöhen das Bewusstsein.
- Zusammenarbeit, also der Informationsaustausch zwischen Unternehmen, Versicherern und der Polizei, hilft dabei, Muster und Brennpunkte zu erkennen.
- Verfahrensprüfungen – die Überprüfung von Identitäten, Dokumenten und Lieferadressen verringert das Risiko von Diebstählen durch Täuschung.
Zwar lässt sich das Risiko nicht durch eine einzelne Maßnahme beseitigen, doch durch die Kombination dieser Ansätze lässt sich die Anfälligkeit deutlich verringern.
Regulierung, Standards und Rechtsdurchsetzung in der EU
Die europäischen Institutionen haben das Ausmaß des Problems erkannt. Die Initiative ROADSEC wurde ins Leben gerufen, um Orientierung zu bieten und das Sicherheitsbewusstsein im Straßengüterverkehr zu stärken. Die EU-Politik unterstützt zudem die Entwicklung von Sicherheitsstandards für Parkplätze und fördert die grenzüberschreitende Zusammenarbeit zwischen Polizeikräften.
Gleichzeitig fördern Branchenverbände und Versicherer aktiv bewährte Sicherheitspraktiken. Standards für sicheren Transport und Zertifizierungssysteme für Logistikdienstleister finden immer mehr Verbreitung und helfen Spediteuren, Partner zu wählen, die Frachtdiebstahl ernst nehmen. Die Zusammenarbeit der Strafverfolgungsbehörden bleibt von entscheidender Bedeutung. Kriminelle Netzwerke agieren oft grenzüberschreitend, was gemeinsame Ermittlungen und den Austausch von Informationen erfordert. Europol und nationale Polizeikräfte nehmen regelmäßig organisierte Gruppen ins Visier, die auf Frachtdiebstahl spezialisiert sind. Das ROADSEC-Toolkit unterstreicht, dass der länderübergreifende Austausch von Daten und Praktiken nicht nur eine Empfehlung, sondern angesichts der Mobilität und Flexibilität organisierter krimineller Netzwerke eine Notwendigkeit ist.
Fortschritte beim Kampf gegen Frachtdiebstahl
Frachtdiebstahl und Frachtdiebstahl stellen nach wie vor eine anhaltende und kostspielige Bedrohung für den europäischen Straßentransportsektor dar. Das Ausmaß der Verluste ist enorm: Jedes Jahr verschwinden Milliarden von Euro. Hochwertige Güter wie Elektronik, Alkohol, Tabak und Arzneimittel sind häufige Ziele. Die Methoden reichen von einfachen Diebstählen auf Parkplätzen bis hin zu ausgeklügelten Betrugsmaschen.
Die Auswirkungen gehen über die Güter selbst hinaus. Zu den Kosten zählen Versicherung, Rufschädigung, Störungen und gesellschaftliche Belastungen. Die Bewältigung des Problems erfordert mehr als nur Technologie – sie erfordert die Zusammenarbeit von Fahrern, Logistikmanagern, Versicherern und Strafverfolgungsbehörden.
Der ROADSEC-Bericht macht deutlich, dass Prävention und Resilienz Teil des täglichen Betriebs sein müssen und nicht als nachträglicher Gedanke betrachtet werden dürfen. Durch Investitionen in sichere Parkplätze, Fahreraufklärung und bessere Verfahren schützen Unternehmen nicht nur ihre Fracht, sondern tragen auch zu sichereren Straßen für alle bei.
Die europäische Logistikbranche verfügt über die Werkzeuge und das Wissen, um echte Fortschritte zu erzielen. Die Herausforderung besteht darin, diese konsequent und gemeinsam anzuwenden.
